Conçu spécifiquement pour les bulldozers de moyenne et grande taille, le moteur diesel turbocompressé Cummins KTA19-C525 présente des caractéristiques parfaitement adaptées aux exigences de travail du bulldozer Shanbo SD46. Grâce à la technologie de turbocompression, ce moteur développe un couple important à bas régime, ce qui est particulièrement adapté aux bulldozers travaillant dans des conditions difficiles telles que le terrassement, le nivellement de terrain et le décapage de sols durs. Qu'il s'agisse de pousser de l'argile dense, des tas de gravier concassé ou de travailler sur des pentes abruptes, le moteur maintient une puissance stable et évite les interruptions dues à une puissance insuffisante.

Parallèlement, le moteur adopte le système d'injection de carburant classique Cummins et une conception optimisée de la chambre de combustion, ce qui permet une atomisation plus complète du carburant et une combustion nettement plus efficace qu'avec un moteur diesel ordinaire de même puissance. Lors d'essais en conditions réelles à Shanbo, le bulldozer SD46 a démontré une consommation de carburant sensiblement inférieure à celle d'un bulldozer identique équipé d'un moteur traditionnel, pour des travaux de terrassement équivalents. Cette performance permet non seulement de réduire les coûts de carburant pour les utilisateurs, mais s'inscrit également dans la tendance actuelle d'économie d'énergie et de réduction de la consommation dans le secteur des engins de chantier.

Compte tenu des conditions de travail difficiles des bulldozers (souvent exposés à la boue et à la poussière) et des vibrations prolongées de l'engin, le moteur Cummins KTA19-C525 adopte un procédé de moulage monobloc du bloc-cylindres et de la culasse, éliminant ainsi le défaut de conception lié à l'utilisation de joints dans les structures traditionnelles. Cette conception monobloc renforce considérablement la rigidité globale du bloc-cylindres et de la culasse, et leur permet de mieux résister aux vibrations haute fréquence, aux températures et aux pressions élevées en fonctionnement. Elle élimine également les problèmes d'infiltration d'eau et d'huile dus au vieillissement des joints et au desserrage des boulons dans les structures traditionnelles.

Lors du test de fiabilité du bulldozer SD46 à Shanbo, après un fonctionnement continu prolongé du moteur (simulant des conditions difficiles telles que les mines et les infrastructures), l'inspection après démontage a révélé l'absence de fuites au niveau de la jonction entre le bloc-cylindres et la culasse, ainsi que l'étanchéité préservée des systèmes de refroidissement et de lubrification. Cette conception permet non seulement de réduire les temps d'arrêt et de maintenance du bulldozer dus aux fuites, mais aussi d'éviter la corrosion et l'usure des pièces internes du moteur causées par les fuites de liquide de refroidissement et d'huile moteur, prolongeant ainsi indirectement la durée de vie du moteur.

Le bulldozer Shanbo SD46 est équipé d'une boîte de vitesses à changement de vitesse haute fiabilité et d'un réducteur principal à structure planétaire permettant une transmission efficace.

Ses avantages sont une puissance élevée, une grande durabilité et une efficacité de production élevée.

● Modification automatique du couple en fonction des variations de la charge externe, avec une consommation de carburant réduite.

● Les composants hydrauliques peuvent absorber la charge d'impact du dispositif de transmission, ce qui peut augmenter la durée de vie du moteur de 1,5 à 2 fois.

● La boîte de vitesses adopte un embrayage multidisque, une combinaison hydraulique et une lubrification forcée, et la transmission centrale adopte un engrenage conique spiralé et une lubrification par barbotage.

Le bulldozer Shanbo SD46 innove en concevant sa vanne de travail externe, résolvant ainsi le problème de la maintenance complexe des vannes intégrées traditionnelles. Sur les bulldozers classiques, ces vannes sont généralement intégrées au réservoir d'huile hydraulique ou au bâti. Lors de la maintenance, il est nécessaire de démonter de nombreux composants, une opération longue et susceptible d'endommager les pièces adjacentes. En revanche, la vanne de travail externe, installée indépendamment sur le côté du bâti grâce à une conception modulaire, est équipée d'un couvercle de protection exclusif. Cette conception la protège des projections de terre et de gravier pendant le fonctionnement et permet au personnel de maintenance d'accéder rapidement au corps de la vanne en ouvrant simplement le couvercle, sans démontage. Qu'il s'agisse du nettoyage quotidien de la vanne, du réglage de la pression ou du remplacement du noyau et de l'entretien des joints en cas de panne, le temps d'intervention est considérablement réduit, diminuant ainsi les temps d'arrêt pour maintenance. Ce système est particulièrement adapté aux projets d'infrastructure et miniers aux délais de construction serrés, permettant aux utilisateurs de réduire les retards dus à la maintenance et d'améliorer l'efficacité globale des chantiers.