Bulldozer hydraulique sur chenilles de 460 CV
Le bulldozer sur chenilles SD46-6 est équipé d'un dispositif de travail commandé par une vanne proportionnelle pilotée PPC, d'un système de marche flottante à suspension en K, d'un système de maintenance intelligent global et d'un dispositif de protection contre le retournement et la chute d'objets. Il présente des avantages tels qu'une structure avancée, une grande adaptabilité aux conditions de travail et une grande efficacité. Il est particulièrement adapté aux travaux de terrassement et d'extraction de roches dans les mines, la construction et autres projets.
Outre le moteur principal, la conception soignée de la transmission et du système hydraulique de travail garantit la performance globale du bulldozer Shanbo SD46, ce qui contribue à son efficacité et à sa stabilité. Ces trois éléments s'associent pour répondre parfaitement aux exigences de conditions de travail complexes. Les avantages spécifiques sont les suivants :
1. Système de transmission haute fiabilité : transmission de force à haute efficacité, durabilité et efficacité de travail.
Le bulldozer Shanbo SD46 est équipé d'une boîte de vitesses Powershift haute fiabilité et d'un réducteur planétaire, formant une combinaison de transmission efficace et coopérative, garantissant une transmission de puissance stable pour le fonctionnement de l'engin. La boîte de vitesses Powershift adopte une logique de commande de changement de vitesse avancée, permettant un changement de vitesse sans coupure de courant. Lors de la propulsion, de la direction et du réglage de l'angle de travail, les perturbations dues aux coupures de courant sont évitées, permettant ainsi à l'engin de maintenir un rythme de travail régulier lors des opérations de terrassement et de nivellement fin, et réduisant les pertes de temps dues aux interruptions de travail.
La transmission finale à structure planétaire améliore considérablement l'efficacité de la transmission de puissance et la portance grâce à un engrènement unique. Comparé à une transmission traditionnelle, l'engrènement simultané multi-dents des engrenages planétaires permet non seulement de transmettre efficacement la puissance du moteur au système de déplacement, mais aussi d'assurer une traction suffisante du bulldozer sous forte charge (par exemple, pousser des matériaux denses et grimper), tout en réduisant la charge d'un seul engrenage grâce à une répartition judicieuse des forces entre les engrenages. Ceci améliore significativement la durabilité de la transmission finale, réduit l'usure, les fractures et autres défaillances des engrenages dues à un fonctionnement intensif prolongé, et prolonge la durée de vie du système de transmission.
Cette combinaison de transmission permet au bulldozer SD46 de Shanbo de faire face facilement à toutes sortes de charges complexes avec une puissance élevée, et de réduire la fréquence des temps d'arrêt et de maintenance avec une excellente durabilité, tout en garantissant une progression de fonctionnement efficace, qui répond pleinement aux exigences opérationnelles de « haute résistance, haute stabilité et haute efficacité » pour les équipements dans les mines, les infrastructures et d'autres domaines.
2. Moteur diesel turbocompressé Cummins KTA19-C525 : double garantie de puissance et d'économie d'énergie
Le moteur diesel turbocompressé Cummins KTA19-C525, principal moteur du bulldozer Shanbo SD46, offre une puissance élevée, un rendement élevé et des économies d'énergie, offrant ainsi une base solide pour le fonctionnement de l'équipement. Côté performances, le moteur est équipé d'une turbocompression performante.Cette technologie permet d'augmenter efficacement l'admission d'air, de libérer davantage d'énergie lors de la combustion et, même à bas régime, de générer rapidement un couple élevé. Cette fonctionnalité permet aux bulldozers de terminer facilement leurs opérations de poussée sans augmenter fréquemment la vitesse lorsqu'ils sont confrontés à de l'argile dense, des tas de gravier concassés et autres matériaux réfractaires, évitant ainsi les ralentissements dus à une puissance insuffisante et améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle.
En termes d'économie d'énergie, le moteur adopte un système d'injection exclusif Cummins et une chambre de combustion optimisée. Le contrôle précis de l'injection assure une atomisation plus uniforme et plus efficace, tandis que la forme optimisée de la chambre de combustion minimise le gaspillage de carburant et améliore l'efficacité de la combustion. Lors des essais en conditions réelles, sous la même charge de travail, la consommation de carburant du bulldozer SD46 équipé de ce moteur est nettement inférieure à celle d'un engin similaire équipé de moteurs traditionnels, ce qui permet non seulement de réduire les coûts de carburant à long terme pour les utilisateurs, mais aussi de réduire les émissions de carbone, ce qui s'inscrit dans la tendance actuelle en matière de développement écologique et d'économie d'énergie dans le secteur des engins de construction.
3. Système hydraulique de travail haute performance : conduite stable et fiabilité de fonctionnement améliorée.
La conception du système hydraulique de travail du bulldozer SD46 de Shanbo privilégie l'amélioration des performances et de la fiabilité, ce qui garantit une utilisation flexible des outils de travail tels que les pelles et les scarificateurs. Le système adopte un nouveau type de vérin hydraulique. Comparé au vérin hydraulique traditionnel, sa structure d'étanchéité interne et sa résistance ont été optimisées, ce qui améliore significativement la résistance aux chocs et l'étanchéité du vérin. Lors des opérations fréquentes de pelletage, de levage et de nivellement, les fuites et les déformations du vérin hydraulique dues aux fluctuations de pression et aux impacts de matériaux sont réduites, garantissant ainsi un fonctionnement précis et stable de l'outil.
Parallèlement, les joints et flexibles hydrauliques des composants clés du système sont des produits importés de haute qualité. Ces joints présentent une excellente résistance à l'huile et à l'usure, ce qui permet de maintenir une bonne étanchéité dans des conditions hydrauliques à haute pression et haute température à long terme, d'éviter les fuites d'huile hydraulique dues au vieillissement des joints et d'assurer la stabilité de la pression du système. Les flexibles hydrauliques importés présentent une meilleure résistance au vieillissement et à la fissuration, ce qui leur permet de s'adapter aux conditions de travail telles que les vibrations et la flexion lors de l'utilisation du bulldozer, et de réduire les défaillances du système hydraulique dues à des dommages.
Cette configuration de système hydraulique de haute qualité permet au dispositif de travail du bulldozer SD46 de Shanbo de conserver des performances d'action flexibles et stables dans toutes sortes de scènes d'opérations complexes (telles que le chargement de pelle à haute intensité et l'opération de scarification continue), ce qui améliore non seulement la précision et l'efficacité de l'opération, mais réduit également considérablement le taux de défaillance du système hydraulique, réduit les temps d'arrêt de l'équipement et garantit en outre la capacité de fonctionnement continu de l'ensemble de la machine.
Paramètres de base |
Spécifications de performance |
||
Poids de travail |
54000(kg) |
Diamètre interne du vérin de levage de la lame × quantité |
φ140×2 |
pouvoir |
340/2000(kw/tr/min) |
Diamètre interne du vérin d'inclinaison de la lame × quantité |
φ210x |
Capacité de la lame |
16 m³ |
Diamètre interne du cylindre de levage du scarificateur × quantité |
φ190x2 |
Modèle de moteur |
Cummins KTA19-C525 |
Diamètre intérieur du cylindre de réglage d'angle du scarificateur × quantité |
φ190×2 |
Dimensions |
Portée et paramètres d'exploitation |
||
Longueur totale |
9630(mm) |
pression de service maximale |
21(MPa) |
Largeur hors tout |
4310(mm) |
Type de pompe à huile |
Pompe de travail et pompe duplex PPC |
Hauteur de transport |
3950(mm) |
Trafic |
284 L/min (Régime moteur 2000 tr/min) |
Type de chenille |
Chenille lubrifiante scellée à section principale (41 pièces par côté) |
Largeur des patins de piste |
610(mm) |




